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中国重汽“汕德卡”前11月定单增259% 单月产销万辆打算延续5年投50亿研发

2020-12-01 08:30:53 来历:长江商报

长江商报动静 ●长江商报记者 黄聪

“入口替换型重卡”已成为汕德卡的代名词,“心无旁骛攻主业”也让中国重汽再迎高光时辰。

11月30日,中国重汽(000951.SZ) “汕德卡”月产销1万辆暨交车典礼停止。这是继本年3月汕德卡月产销冲破5000辆后,缔造的又一月产新记载。作为中国重卡迈向高真个引领者,中国重汽“汕德卡”自2013年上市以来,成为国际上市最早、销量最大的高端重卡品牌。

数据显现,“汕德卡”1-11月份累计定单同比增加259%。在产物品质方面,“汕德卡”用5年行驶200万千米无大修的良好表现,创国产商用车新记载。

对将来,中国重汽董事长谭旭光表现:“从2021年起头,重汽每一年研发投入要到达50亿元,延续5年。”“2025-2030年,中国重汽要成为天下一流全系列商用车团体,打造受人尊重的国际化强企。”

月销量8个月完成倍增

“2020年对商用车行业而言,是极其特别的一年,一方面是新冠肺炎疫情对财产链构成了较大的打击,另外一方面是重卡产销量程度到达前所未有的新高度。”11月30日上午,在“汕德卡”月产销1万辆暨交车典礼上,中国重汽团体总司理蔡东公然表现。

当日,“汕德卡”月产销1万辆暨交车典礼停止。跟着“下线”的呼吁声,2020年11月第1万辆汕德卡披红负伤驶下出产线,这是继本年3月汕德卡月产销冲破5000辆后,缔造的又一月产新记载。

作为中国重卡迈向高真个引领者,中国重汽“汕德卡”自2013年上市以来,成为国际上市最早、销量最大的高端重卡品牌。从2015年国际销量缺乏1000辆,到年发卖冲破10000辆,再到2019年一季度定单完成3000辆,“汕德卡”销量突飞大进。

2020年3月,“汕德卡”月产销冲破5000辆。时隔8个月后,“汕德卡”再次迎来高光时辰,月产销冲破1万辆,1-11月份累计定单同比增加259%。

中国汽车财产协会宣布的最新数据显现,本年1至10月,我国商用车累计销量超420万辆,同比增加20%。

这此中,卡车市场拉举措用较着,1至10月卡车累计发卖386.6万辆,同比增加24.1%,而重卡累计发卖137.4万辆,同比增加40.2%,成为拉动行业增加的主力。明显,“汕德卡”的销量增速要远高于行业速率。

材料显现,中国重汽属于汽车制作行业,首要处置重型载重汽车、公用汽车、重型公用车底盘、客车底盘、汽车配件的制作及发卖停业。今朝,中国重汽具有“HOWO”、“HOWO-A7”、“HOWO-T系”、“豪瀚” 等品牌及系列车型,是我国卡车行业驱动情势及吨位笼盖较全的重型汽车出产企业。

5年行驶200万千米无大修

“必须完成手艺环球引领,掌控高端商用车焦点协作力。” 中国重汽董事长谭旭光对公司曾公然提出请求。

谭旭光还夸大,要对峙走自立正向研发之路,经由过程研发大投入、人材大引进、生态大变更,来增进科技立异才能获得了突飞大进的逾越。

最近几年来,“汕德卡”经由过程延续优化进级、精准发力细分范畴,中国第一高端重卡品牌口碑已构成,“入口替换型重卡”已成为汕德卡的代名词。

在产物方面,汕德卡品牌C系列高端产物与G系列尊享产物现已构成公道区隔,产物线周全拓宽,知足了更多客户的多样化需要;在细分范畴,汕德卡品牌产物在公路牵引车、工程车、快递快运及公用车底盘等范畴,经由过程聚焦重点市场、设置装备摆设上风资本,完成多个范畴冲破晋升。

在产物品质方面,“汕德卡”不时革新记载。2016年7月1日,无锡用户首批利用的汕德卡C7H用时26个月,单车里程冲破100万千米,创下国际首例百万千米无大修记载;16个月后,该车辆用150万千米无大修的“战绩”将记载革新;2019年8月8日,汕德卡用5年行驶200万千米无大修的良好表现,再创国产商用车新记载。

从科技气力来看,2016年9月19日,天下首款智能卡车-中国重汽第I代智能卡车汕德卡正式宣布;2017年12月17日,I代智能卡车在天津港初次投放市场运营,成为我国正式投入财产化和贸易化运营的智能卡车;2018年4月12日,中国重汽与天津港团体、主线科技,以汕德卡为底盘,结合打造了环球首台L4纯电动无人驾驶口岸集装箱卡车。

2019年,中国重汽盛大推出汕德卡G7H高端自装车系列,由本来的380马力迈向了最高540马力新阶段。与此同时,婚配采埃孚AMT变速箱的汕德卡C7H6x4牵引车初次表态,成为国际最高端大马力自动挡牵引车。

打算研发费延续5年达50亿

本年前10月,中国重汽累计发卖整车37.4万辆,同比增加60%,此中重卡22.7万辆,同比增加50%;中轻卡14.7万辆,同比增加78%。同期,公司完成汇总停业支出1407亿元,同比增加54%,利润同比增加81%。

比拟三年前2017整年,中国重汽整车及部件实体财产支出554.6亿元,2020年的中国重汽整年营收必将到达昔时3倍以上。并且,公司利润近3年稳步直线型增加,从2018年不到1%微增,到2019年35%大增,到本年81%暴增,各项运营方针的良性优良。

这此中,市占率完成较大幅度晋升,轻卡初次入围前三。中国重汽团体总司理蔡东指出,“前10月,中国重汽重卡市场据有率同比增加3.9%,稳居行业第三名,此中10月份更因此月销3.3万辆、同比增加158%的好成就,夺适当月重卡销量冠军。豪沃轻卡1-10月份销量同比增加86%,市场据有率同比增加3%,跃居轻卡行业第三。”

在细分市场,1-10月,中国重汽牵引车销量同比增加160%,高于行业增幅110个百分点。

搅拌车在本年律例车型切换、产物线周全改变的环境下,完成销量同比增加45.4%,持续保卫霸主位置。

出口市场在环球新冠疫情影响下,中国重汽完成发卖2.6万辆,持续坚持50%行业据有率。蔡东说,“本年重汽整年出口将跨越3.2万辆。”在外洋疫情横扫肆掠、国际外来往滞塞不畅大背景下,如许的成就实属不易。

2020年7月,在济南市加速扶植财产强市带动大会上,谭旭光曾公然表现:从2021年起头,重汽每一年研发投入要到达50亿元,延续5年。

一系列“研发大投入、人材大引进、生态大变更”的实行,中国重汽本年9月推出的新黄河重卡,风阻系数做到了0.4以下,在环球量产车型中最低。

中国重汽团体副总司理刘正涛表现,“对那些不愿为研发投入、不愿自动停止手艺进级,抱残守缺的供方,咱们只能果断裁减;来岁估计裁减掉1000家不及格供给商。”

“2025-2030年,中国重汽要成为天下一流全系列商用车团体,打造受人尊重的国际化强企。”谭旭光计划着公司的中期方针。

视觉中国图

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