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一汽束缚重组首年净利增34% 中重卡整年发卖近40万辆领跑行业

2021-04-02 07:11:59 来历:长江商报

长江商报动静 ●长江商报记者 曹雪娇

在商用车市场需要盈利下,一汽束缚(000800.SZ)重组上市后运营事迹疾速增添。

3月30日,一汽束缚宣布重组后首份年报。2020年,一汽束缚的停业支出、净利润别离为1136.81亿元和26.71亿元,同比别离增添6.80%和34.45%。

从整车发卖表现来看,2020年,在国三汽车替代、基建市场需要增添等身分的动员下,国际商用车市场需要大幅晋升。在此背景下,一汽束缚整年整车产销量均完成双位数增添。此中,作为公司的焦点停业,中重卡发卖39.45万辆,同比增添38.69%,延续四年位居行业首位。

为外行业内占据先机,一汽束缚延续规划对重卡全财产链的掌控,特别是对焦点零部件重卡发念头产物非常正视。停止今朝,一汽束缚旗下无锡柴油厂的柴油发念头年产量持久位居行业前三,旗下以液化自然气为发念头燃料的LNG重卡年销量达3.44万辆,市场据有率达24.2%,位居行业第二。

净利润增幅远超营收增添

客岁5月,一汽束缚经由进程资产置换登岸本钱市场,主停停业从乘用车的研发、制作变革为商用车整车的研发、出产与发卖。

2020年,在国三裁减、电商物流需要增添、治超加严和基建投资等多重身分影响下,国际商用车市场需要疾速晋升,商用车产销均大幅增添。行业数据显现,2020年,国际商用车产销量别离到达523.1万辆和513.3万辆,创下汗青新高。

3月30日晚间,一汽束缚宣布2020年年报。报告期内,一汽束缚旗下的商用车产销量均完成大幅增添。2020年,一汽束缚的整车产销量别离为49.93万辆和47.4万辆,同比别离增添34.75%和41.07%。此中,中重卡整年发卖39.45万辆,同比增添38.69%,市场比拟份额达22.2%,与上年微增0.5个百分点,中重卡销量延续四年行业第一。同期,轻卡与客车别离发卖78485辆和970辆,同比别离增添53.06%和286.45%。

受此影响,一汽束缚的停业支出为1136.81亿元,同比增添6.80%;净利润为26.71亿元,同比增添34.45%;扣非净利润为16.17亿元,同比增添641.53%。

长江商报记者注重到,净利润、扣非净利润增速能远超营收增速,是因为公司客岁用度管控结果明显。2020年,一汽束缚发卖用度、办理用度别离为26.54亿元和27.16亿元,同比别离降落58.81%、21.90%。

值得注重的是,因为重卡景气宇延续延续,一汽束缚的整车销量再破单月记实。2021年1月,当月发卖汽车6.95万辆,同比增添32%,市场份额前进一增添至36.8%。

重点规划重卡焦点发念头产物

一汽束缚可以或许延续外行业中领跑,离不开公司对重卡汽车财产链焦点零部件的垂直掌控。

据领会,重卡汽车财产链下流是原资料与各家零部件出产企业,中游为各个整车出产厂商,下流市场首要包含物流运输及工程扶植两个标的目的。

而在完全的制作系统下,一汽束缚的停业笼盖了从原资料到焦点零部件、从能源总成到整车的全财产链。此中,作为财产链下流的焦点零部件重卡发念头产物在业内处于头部程度。

重卡发念头是国际重卡出产进程中最关头的零部件,据业内助士测算,一台发念头的本钱在整车本钱中占比约为30%-40%。今朝,国际的重卡发念头首要分为柴油发念头和自然气发念头两大类。

柴油发念头方面,一汽束缚整合了无锡柴油厂、大连柴油长两大发念头厂的资本,每一年可出产发念头65万台。此中,无锡柴油厂的柴油发念头年产量持久位居行业前三。

与此同时,受“蓝天保卫战”、“国六排放规范”等日趋趋严的环保政策驱动,一汽束缚同时也加快对自然气发念头相干产物的研发与规划。停止2020年,一汽束缚整年发卖LNG重卡(即以液化自然气为发念头燃料)3.44万辆,同比增添11%,市场据有率达24.2%,位居行业第二。

而为增强手艺研发气力,一汽束缚对产物研发也较为正视。2020年,一汽束缚的研发投入金额为28.63亿元,同比削减2.85%。不过,同期的研发职员数目为2058人,人数同比增添16.40%。

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